上海國家會展中心內，一汽奧迪展臺被圍得水泄不通——全新奧迪Q5L全球首秀的幕布剛揭開，閃光燈已連成一片。這場面讓隔壁展臺的某新勢力銷售直搖頭：“燃油車還能這么火？”
爆點一：Q5L“三屏殺”捅破燃油車天花板
新一代奧迪Q5L一改中庸形象，海外版同款設計+中國特供的隱藏式門把手，搭配第二代OLED尾燈組，夜間解鎖時能上演“燈光秀”與后車互動。坐進車內，11.9英寸液晶儀表+14.5英寸中控屏+10.9英寸副駕娛樂屏組成“三屏矩陣”，平底方向盤和AR-HUD抬頭顯示讓老車主直呼“燃油車也能玩數字座艙”。更狠的是動力總成，2.0T+48V輕混系統，油耗直降12%，四驅版零百加速僅需6.1秒。
爆點二：A6L e-tron充電10分鐘跑310公里
基于PPE純電平臺打造的奧迪A6L e-tron，憑借800V高壓平臺和270kW超充功率，實現“充電5分鐘續航150公里”的硬核數據。100度電池包在WLTP工況下續航突破750公里，比特斯拉Model S多出90公里。更絕的是激光雷達+5個毫米波雷達+11個攝像頭的感知系統，配合華為聯合開發的L2++級智駕，匝道通行成功率提升40%。
爆點三：A5L加長版專治“后排焦慮癥”
軸距加長至2969mm的全新A5L，后排腿部空間比寶馬4系多出3指，全景天幕+14.5英寸中控屏+AR-HUD組成“四屏聯動”。高低功率2.0T發動機可選，入門版功率比老款提升15%，頂配車型還搭載奧迪quattro ultra四驅系統。現場體驗者調侃：“這哪是轎跑？分明是行政級座駕！”
技術彩蛋：PPE平臺藏著“降維打擊”
PPE純電平臺與PPC燃油平臺共享E³ 1.2電子架構，5臺車載計算機協同控制動力、智駕、座艙等核心模塊，整車OTA升級速度提升3倍。更讓友商緊張的是，奧迪與華為聯合研發的智能生態，已實現手機-車機-智能家居全場景互聯，現場演示的“回家模式”引發驚呼：車載系統竟能提前20分鐘啟動家中空調。
油電之爭今夜見分曉？
當特斯拉還在降價促銷時，奧迪已用Q5L證明燃油車仍有迭代空間，而A6L e-tron則展示了傳統豪華品牌的電動化野心。數據顯示，搭載華為高階智駕的奧迪新車預訂量首日破萬，其中70%訂單來自25-35歲年輕群體。
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數據源自一汽奧迪官方發布會及車展現場實測